第九届进博会首批展品进馆，东浩兰生连续九年承担技术装备展区主场运输服务
10月26日，第九届中国国际进口博览会首批展品进馆仪式在国家会展中心（上海）举行，布展工作正式启动。东浩兰生集团上海依佩克国际运输有限公司连续第九年担任技术装备展区主场运输服务商，首批进场展品包括奥地利WFL的M35-G车铣复合加工中心和美国江森自控的YORK®气悬浮变频离心式冷水机组。本届进博会期间，依佩克将为超500家展商提供展品运输及现场物流服务。
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EVENT PARTNERAI 评分2020 BLCKSHIFT与Pro Performance在风力发电机机舱录制DJ-Set
BLCKSHIFT与Pro Performance在一台风力发电机的机舱上录制了一场DJ-Set，整套音响与制作设备由吊车运上机舱。系统采用Alcons Audio配置，包括两只GB181超低音、GR20音箱和WR20监听，由Director 6 ALC驱动。嘉宾为鼓打贝斯艺人ENEI，完整“Windrad Session”视频即将在YouTube等平台发布。
Exhibit City NewsAI 评分4040 展具重量：规格表上被忽视的安全问题
会展行业的日常搬运重量是容易被忽视的安全隐患，同一部件在展具生命周期内可能被搬运上千次。NIOSH 指南指出减少人工搬运的体力负荷可降低肌肉骨骼损伤的发生率和严重程度，OSHA 技术手册也称物料搬运是可获赔偿工伤的主要来源。GES 北美安全高级总监 Michael Kaack 认为，每安全减少一磅重量都是对员工健康和未来的投资。
会展数字化AI 评分6969 戛纳游艇展 2025 施工困境下的运营实践入围 2026 年 UFI 运营与服务奖
戛纳游艇展 2025 以《压力下的运营卓越》案例入围 2026 年 UFI 运营与服务奖（Operations & Services Award）。
Exhibit City NewsAI 评分5353 Exhibit City News调查：货运商谈展会运输成本压力与筹划误区
Exhibit City News在2026年运输调查中，由ML International Expo Logistics总裁Mark Lopata与Diversified Transportation Services的Matthew Meskin分析展会货运的变化与遗留问题，指出成本与定价压力是过去25年最显著的变化。
Exhibit City NewsAI 评分5454 柴油价格上涨挤压会展运输：物流商谈报价、合运与现场等待难题
Exhibit City News 报道，中东冲突推高柴油价格，7月底美国全国均价为每加仑5.29美元，远高于一年前的3.73美元，会展运输报价波动加大，多家物流商将报价有效期从30天缩短至10到14天。受访物流负责人建议参展商尽早规划、合并同线路运输以省成本减排放，并指出场馆卸货等待时间长、车场拥堵和司机不愿接会展货单正在加剧行业压力，预计高运价将随油价波动持续。
旭说会展AI 评分3838 三天展期为何总被展商“过成两天”？观展组织不力是主因
国内不少展会名义上为三天展期，但第三天展厅冷清、几乎无观众和采购商，展商常提前撤展，甚至有展会三天展期实际只成交了一天。文章分析“2+3模式”（两天布展、三天展出）的行业惯例后指出，问题根源在于主办方观众组织不到位、买家邀约不足。若高质量采购商每天进场谈单，展商便愿意守满展期；建议主办方少注水数据，深耕渠道与专业观众邀约。
旭说会展AI 评分2828 举报信称上海某展馆运输新规为霸王规则：明年起独家垄断馆内装卸吊装业务
一封来自展会运输行业从业人员的举报信称，上海某展馆通过邀标选定一家运输公司，自明年起垄断馆内全部展品和搭建材料的机力装卸吊装业务，投标管理费标底一年高达300-400万元。信中指出，主运长期合作的施工队及自带机械、工人将不准进场，中标企业再分包给指定三到四家施工队，而原有展品管理费、空箱堆存费继续收取。举报信担忧此举将推高运输成本、放大安全风险，呼吁主办方向展馆交涉叫停该方案。
旭说会展AI 评分3030 突发｜上海展会撤展现场发生展台推倒伤人事故
9月19日讯，上海一展会在撤展阶段发生安全险情：工人拆除特装展位时违规推搡展墙，墙体倾倒砸中一名作业工人，伤情暂未公布。据业内人士透露，涉事施工方为外包搭建团队，一线拆除工人日薪仅200元、安全保障薄弱。消息源自行业社群网传信息，事故详情有待官方进一步核实。
旭说会展AI 评分5555 参展商吐槽撤展成本：去程运费三千多，回程报价七千多
一位广州参展商赴上海参展，去程物流三千多元，撤展运回广州却被报价七千多元。展馆不允许带尾板货车进馆，大件装卸只能用馆内叉车，一立方报价190元，19立方装卸费三千六百多元；晚七点后离场须申请加班，两千多元一小时且两小时起订。文章指出中小展商难以提前吃透撤展细则、缺乏比价空间，撤展隐性成本成为影响展会评价的关键因素。
旭说会展AI 评分3030 上海某知名展馆被曝“物流独家垄断”：高价外包、层层收费引行业不满
上海某知名展馆将全场物流经营权以数百万元高价独家外包给一家公司，物流公司须缴五六十万元且不退还才能获得进场资格，货物每票进馆还需加价50元。文章对比广交会展馆公开、市场化的物流准入模式，指出该垄断做法层层盘剥物流商与展商，损害行业生态。
会展BENAI 评分3131 2026世界人工智能大会（WAIC）布展现场：工人穿上外骨骼轻松搬运展台物料
2026世界人工智能大会（WAIC）展览搭建期间，布展工人穿上外骨骼搬运桁架、展柜和板材，节省了体力。外骨骼装备在展会现场的实际应用，让展台搭建工作更加轻松。
励展博览集团AI 评分4040 励展大讲堂：参展确认、展位选择、筹备及货运代理安排详解
励展博览集团大中华区公益培训栏目“励展大讲堂”讲解参展全流程，涵盖确认参展、展位类型与位置选择、展位搭建筹备及货运代理安排四个环节。内容介绍标准展位（9平方米）、多开口展位和光地特装展位（超过36平方米可选）的差异与适用企业，并提醒展商尽早锁定好位置，建议光地设计建议书不晚于展会开幕前2个月提交。
Koelnmesse 科隆展览｜集团官网AI 评分5858 科隆展览（Koelnmesse）展馆启用绿色氢燃料叉车车队并配套加氢站
科隆展览（Koelnmesse）在科隆展馆场地首次投用完全由绿色氢驱动的燃料电池叉车，实现本地零排放运营。首批十辆叉车由DSV运营，并与JA-Gastechnology GmbH合作在场内设置加氢站，绿氢由Tyczka供应；官方称其加氢快、性能稳定，适合展会搭建与撤展阶段的连续高强度作业。未来科隆展览还计划将自身光伏系统的富余太阳能电力通过电解装置就地制氢。
Messe Frankfurt 法兰克福展览｜集团官网AI 评分5353 法兰克福展览公司（Messe Frankfurt）与 DSV 达成五年独家物流合作，推进展会物流可持续转型
法兰克福展览公司（Messe Frankfurt）宣布自2025年1月1日起由 DSV 担任其未来五年的独家官方物流服务商，并合作推进展会物流的可持续转型。DSV 每年将在其 Cargo Center 处理最多 3,600 笔订单和 8,000 件包裹，展会高峰期最多投入 200 台叉车和 240 名员工（2023年数据）。