戛纳游艇展 2025 施工困境下的运营实践入围 2026 年 UFI 运营与服务奖

当欧洲最顶尖的水上船展，撞上老港区"拆一半、建一半"的大工地，会发生什么？

答案是：一场"极致复杂"的物流战役——以及一份不降反升的成绩单。

2026 年 UFI 运营与服务奖（Operations & Services Award）入围名单中，戛纳游艇展 2025（Cannes Yachting Festival） 以《Operational Excellence Under Pressure》（压力下的运营卓越）入选。它讲的是一个看似不可能完成的任务：如何在城市最核心的旅游旺季、在两大展区同时施工的极端条件下，把一个顶级船展安全、准时、且"更好"地办下来。

PART 01

这是一场什么样的展会？

戛纳游艇展（Cannes Yachting Festival）是欧洲领先的水上（on-water）游艇盛会，自 1977 年起在法国戛纳举办。

它不是普通的场馆展会，而是一场开在水面上的盛会——游艇直接停泊在港湾，浮桥（pontoons）铺满海面。这意味着它的"展位"是码头泊位，"搭建"是吊装浮桥、转移游艇，而"物流"则发生在城市最繁忙的街道上。

2025 年，技术团队被赋予三重使命：

1. 确保技术与物流可行性，在"极其复杂的环境"中完成交付；

2. 守住欧洲市场领导地位；

3. 统筹所有利益相关方——港务局、市政厅、地方与区域机构、合作伙伴等。

PART 02

挑战：一场"四重夹击"的极端困境

2025 年的难点，用一句话概括：戛纳老港（Old Port）两大主要展区与物流区，同时遭遇大规模拆除与建设工程。

更棘手的是，展会的搭建期始于 8 月 11 日——正值戛纳旅游旺季，城市心脏地带车流、人流密度最大。

具体约束有多严苛？看这组数字：

• 🚧 物流空间锐减：从 7,000 m² 骤降至 1,500 m²（砍掉近八成）；

• 🛥️ 60 个浮桥下水区（launch areas）被取消，多个泊位不可用；

• 🏗️ 同时与 2 个"活"的施工现场共存（拆与建同步进行）；

• 🚛 管理 1,200 辆车辆，其中 435 辆为重型货车（HGV）；

• ⛓️ 460 个浮桥需完成运输、转运与安装。

一句话总结：空间没了、入口没了、泊位没了，但车辆、浮桥、游艇一样没少——反而更多。

PART 03

关键目标：既要"办成"，更要"办好"

在如此困境下，团队没有降低标准，反而设定了五个环环相扣的目标：

1. 成功交付展会，且不影响展商与观众感知到的服务质量；

2. 最大限度降低交通干扰，通过精准的物流规划，减少对戛纳居民与游客的影响；

3. 守住展商、游艇数量与展位面积（对比 2024 年不下降）；

4. 维持利润率——用新增或改进的收入，补偿额外成本；

5. 保住展会的领导地位。

核心态度：不是"熬过去"，而是"在逆境中变得更好"。

PART 04

怎么做的：四大破局之策

面对"空间被砍、入口被封"的死局，团队用了两年筹备时间，打出了一套组合拳：

① 与戛纳市政府共建新物流区

在原物流区被工地占用后，团队联合戛纳市（City of Cannes），在别处开辟了全新的物流区域，为车辆调度与物资中转腾出了空间。

② 设立专职现场物流团队 + 交通管理流程

不再"各管一段"，而是成立专属的现场物流团队，并建立标准化的交通管理流程，让 1,200 辆车的进出有章可循。

③ 部分私有化戛纳主干道

最"硬核"的一招：将戛纳一条主要道路部分私有化（Partial privatisation），临时征用为展会物流专用通道——在旅游旺季把主干道"划"出来给展会，这是与市政充分博弈后的成果。

④ 彻底重新设计两港的浮桥布局

原本的 60 个下水区被取消，团队完全重绘了新旧两个港口的浮桥布局，在更少的空间里重新安置 460 个浮桥。

关键机制：安全与筹备"前置"

• 从项目启动（kick-off）起，就纳入健康与安全官（H&S Officer）与消防官（Fire Marshal）；

• 长达 2 年的筹备与利益相关方会议——不是"临阵磨枪"，而是"提前两年布局"。

PART 05

结果：逆势上扬的全线数据

在最艰难的一届，戛纳游艇展交出了几乎所有关键指标不降反升的成绩：

在最难的年份，满意度、展商数、游艇数、销售额全部逆势增长。 这印证了案例的核心命题：极致的物流规划，本身就是一种品牌竞争力。

PART 06

给场馆与活动运营者的三点启示

1. 把"危机"当"设计题"。 空间被砍 78%？那就重新设计布局、开辟新区、征用主干道——限制越狠，越考验系统化能力。

2. 利益相关方要"前置两年"经营。 港务局、市政厅、安全官、消防官从第一天就坐在同一张桌上，才能在旺季拿到"主干道私有化"这样的筹码。

3. 运营卓越的终极检验，是"体感"与"数据"双升。 满意度 +21 分、销售额 +9.5%——真正的好运营，客户是能"感觉得到"的。

本文基于 2026 年 UFI 运营与服务奖入围案例《Cannes Yachting Festival 2025: Operational Excellence Under Pressure》改写整理，旨在分享行业最佳实践。

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