举报信称上海某展馆运输新规为霸王规则：明年起独家垄断馆内装卸吊装业务

旭说会展

——只为适用人群提供阅读素材——

刚收到一封举报信，内容触目惊心。我把展馆名字隐去之后，将这封信的全部内容原封不动地展现给大家。以下为举报信原文——

尊敬的主办领导：您好！

上海某展馆即将落地的运输新规，是一套伤害我们展览行业极大的霸王规则，现将相关情况和严重后果反映如下：

一、新规定的主要内容

1. 该展馆通过邀标选定一家运输公司，明年起这家企业将彻底垄断展馆内全部展品、搭建材料的机力装卸吊装业务。

2. 投标支付给展馆管理费用的标底，一年高达300-400万元，竞争之下，中标价很可能还会被推得更高，我们行业内推测最终价600-700万。

3. 主办虽然还能选主场运输，但主运长期合作的施工队以及自带的机械、工人一律不准进场。所有现场吊装装卸活，必须强制交给这家垄断企业，任凭对方收取费用。

4. 中标企业拿到业务之后，再转手分包给自己指定的三到四家施工队。

5. 该展馆原有的展品管理费、空箱堆存费继续收取，一分钱不减。

二、我们运输行业的强烈愤慨与担忧

1. 有展馆撑腰垄断，中标企业没有任何竞争压力，自然只顾赚钱，不会顾及主办、主运、展商的诉求，该展馆的展会运输服务质量注定一落千丈。

2. 中标企业要上交展馆巨额管理费，还要养活自身团队，为了赚钱，必然两头压榨：

① 肆意抬高主场运输商的各类服务费。

招标只管中标企业的基础价格，现场五花八门的附加费完全没有约束。

主场运输商彻底丧失对下家的议价能力，连给老客户、重要展商让利的能力都不复存在。

所有额外成本最终会转嫁到展商头上，导致展商强烈投诉，加重主办招展压力。

② 疯狂压低下游施工队的结算价格。

这几家施工队完全被中标企业拿捏，没有谈判资格，只能忍气吞声接受极低工钱。

施工队为活下去，只能砍掉机力、人手、安全员的数量。

现场干活效率低下，展商无休止排队等候，额外的加班费用也必然不停地产生，展会现场会被搅得一团糟。

最可怕的还有安全问题，人身伤害、设备损毁事故随时可能发生，巨大安全风险摆在眼前。

3. 该展馆是大展馆，把海量装卸业务压给三到四家施工队是不合理的，这几家施工队的人手设备本来就不够用，更何况，他们很可能会同时承接其他展馆的业务，他们于是会把业务层层转包，为了省钱，外包给那些没有资质、经验能力欠佳的杂牌队伍。

大家都知道，低价转包是安全事故发生的主要原因，我们不能不正视。

而且，据闻该展馆为了继续创收，正研究实现运输施工垄断后，陆续对主场搭建、特装、门禁等服务下手，逐步通过垄断增加收入。

总结来说，该新规落地之后，安全风险急剧放大，服务全面崩坏，运输成本飙升，对展会行业冲击巨大。

恳请各位主办领导为了您的展会，出面和展馆交涉，叫停这套霸王方案，让我们可以继续在公平竞争下，努力为你们展会服务，养家糊口，挣口饭吃。

（备注：我们还希望能在该展馆谋生，因此，请谅解我们不敢实名举报。只要向该展馆求证新规的具体细节，便能证明上述内容属实）

此致敬礼

一群即将失业的展会运输行业从业人员

2026年9月

（文中图片仅为示意，如有不妥联系替换）

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