参展商吐槽撤展成本：去程运费三千多，回程报价七千多

旭说会展

——只为适用人群提供阅读素材——

一位来自广州的参展商去上海参展，展会刚结束就跑到线上吐槽。我看了一下，他的吐槽还蛮现实的。

他从广州把展品运到上海展馆，物流费用尚可；可展会结束，到了撤展环节，各种额外支出接踵而至。

这位参展商的亲身经历：货物从广州运到上海展馆三千多，撤展运回广州报价七千多。

展馆不允许带尾板货车进馆，大件装车只能用馆内叉车，一立方报价190元，19个立方光装卸就要三千六百多元。

而且服务只能线下下单，没有线上比价渠道。晚上七点后离场，申请加班，两千多元一小时，还得两小时起订。

参展商一般只看得懂“展位费”，很少留意布展环节、尤其是撤展环节暗藏的各类硬性开销或者隐性收费。

为什么撤展成本居高不下

大型展馆出于安全和场地管理，限制带尾板货车进馆，货物装卸只能依靠馆内指定叉车设备。

展商没有外部选择，只能接受现场配套服务。

撤展窗口期十分紧张，大量展商集中离场，叉车、货车资源供不应求。一旦错过正常时段，就要支付高额夜间加班费。

很多展商做预算时，只算展位、搭建、运输，撤展的装卸、加班都是意料之外的暗成本、隐性成本。

中小展商的被动处境

头部企业有成熟服务商，能够提前打包撤展全套服务，拿到优惠价格。

但大量中小展商，大多是第一次进驻大型展馆。前期忙于接待客户，来不及细读撤展细则。等到撤展现场，面对报价只能被动接受，没有比价空间。

规则白纸黑字写在手册上，但外地展商很难提前吃透全部细则，到现场才踩坑。

展会服务，不能只看开展那几天

评判一场展会质量，不只是看开展期间的展会效果，布展、撤展的体验感同样关键。很多参展商就是因为这些体验感很差，直接给了展会“差评”。

大型展馆的安全管控有客观必要性，但如何平衡安全管理与展商成本，值得行业思考。服务价格能不能做到充分公开？能不能优化撤展资源调度，降低加班成本？能不能给中小展商更清晰的费用提示？

展会既要做光鲜的“面子”，更要管好务实的“里子”。参展商千里赴会，投入大量成本，不希望在布展环节和撤展环节被恶心到。

没有参展商愿意当冤大头，更没有参展商愿意当“惨展商”。

你参展撤展时，遇到过哪些意料之外的额外开销？欢迎留言聊聊。

（文中图片仅为示意，如有不妥联系替换）

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